《出生入死》电视剧_全集完整版高清在线观看,剧情介绍-2345电视

在中国共产党积极倡导和建立的

全国抗日民族统一战线逐步形成的形势下

中国人民地不分南北、人不分老幼

有钱出钱、有力出力

展开了一场艰苦卓绝的

反对日本帝国主义侵略的战争

大理人民也同仇敌忾共赴国难

忘我地奉献着、牺牲着、前进着

为夺取抗日战争的胜利

作出了重大贡献和巨大牺牲

民工抢修云南驿机场

大理全民抗战

日本侵略东北后，蒋介石采取“攘外必先安内”的政策，使大片国土沦入敌手。但活动在大理地区的一些共产党员，不畏艰险，积极开展活动，由于党组织的领导，共产党员的努力开展工作，爱国人士和进步青年积极参加，采用各种方式，宣传抗日救国的道理，使大理地区广大人民群众意识到，只有停止内战，团结抗日，打败日本侵略者，才是救中国的唯一出路。这期间，红军长征过大理，抗日救国的主张对大理地区的民众有很大的影响。大理地区抗日救国的群众运动高潮迭起。

党的外围组织在这一时期也得到进一步发展。“九·一八”事变爆发后，在外地的一些大理籍热血青年，也积极加入党的外围组织“抗日先锋队”“浙江省同乡服务团”“读书会”“中华民族解放先锋队”等。外围组织的发展和进步青年读书会等的建立，使进步青年受到革命思想的启蒙教育，促进了大理地区爱国民族抗日统一战线的形成，掀起了全民抗战的高潮。

在红军长征经过大理地区时，大理地区的热血男儿余人（祥云约余人，宾川人、鹤庆人），慷慨赴国难，跟随红军北上抗日，在黄土高坡、华北平原，与日寇进行了殊死搏斗，血洒疆场，建国后幸存者不到人。在抗击日本侵略者的民族解放战争中，涌现出一批影响较大的大理籍中共党员，他们中，有“九·一八”事变后在东北帮助北满抗日义勇军抗日活动，以黑龙江省《民报》社长兼总编辑的身份，利用报纸开展各种形式抗日宣传，后被日本宪兵杀害的王复生；有在白山黑水间领导抗日联军，奋勇抗日个春秋，被誉为“白族儿女抗日功勋最卓著者”的周保中；有在日寇对根据地严密封锁和疯狂“扫荡”，物资供应十分困难的情况下，竭尽全力搞好部队后勤保障，为抗战作出重要贡献的赵镕；有年参加红军，毕业于抗日军政大学太行分校，随八路军总部转战于晋东南等抗日前线，英勇参加过“百团大战”，在年 5月日掩护八路军总部机关及群众转移的任务中与日寇反复搏杀后壮烈牺牲的杨弁；有曾先后在武汉八路军办事处、大别山地区五路军、皖南根据地积极进行抗日工作，后来在建立华中根据地期间，组织发动群众对日寇进行反扫荡斗争工作出色，受到华中局书记刘少奇表扬的徐克。他们的英名，彪炳千秋。

抗战时设在祥云的航空学校办公旧址

全面抗战爆发后，大理当时虽然是远离战火的大后方。但大理地区的各族人民以报国救亡为己任，积极应征入伍，开赴抗日前线。台儿庄战役中，大理有多名各族儿女参战。鹤庆县金墩乡迎邑人白族王炳章，时任滇军六十军师旅少将旅长，受命防守禹王山阵地，率领部下一次又一次打退日军的疯狂进攻。在带领士兵发起反冲锋时胸部中弹，仍一声不吭坚持指挥战斗，直至日寇大部消灭才独自下山，被誉为“铁骨将军”；漾濞县上街镇人田钟毅，在台儿庄战役中，时任新编七师中将师长的他，组织大刀队，与敌短兵相接，英勇搏杀，使敌寇胆战心寒；大理人杨杰，在年3月，日本侵略军进犯我国长城沿线区域时，任第九军团司令，具有雄才大略的他指挥军队在长城一线坚决抗日，和日本大兵团对阵，阻止了日本侵略军的前进。他们的事迹，万民景仰。

抗日战争中，有很多关于白族人参加抗战的佳话和传说，在台儿庄战役中白族通讯员建奇功就是最生动的一例。当时，日本特务活动猖狂，经常派人窃听六十军的军用电话，了解六十军的部署及作战指令。为防止军事机密外泄，六十军军部下令，把通讯营的营、连、排的电话员全部换成白族士兵，先把战斗号令翻译成白族话，传达后再转译，致使日本特务窃听到电话后也不知所云何事，有力地保障了作战指挥的畅通，保证了战斗的胜利。白族话因此被誉为“抗战中用于战斗的最奇妙的语言”。

据不完全统计，国民党军队中参加抗战的大理籍将领有名，其中，上将1人、中将人、少将人，其中，中将李忍涛（鹤庆人）为国捐躯；大理籍名官兵血洒疆场，为抗战捐躯，以血肉之躯抗御外侮，为抗战胜利谱写了光辉篇章。同时，大理地区还有各族青壮年约3万人参加了“国民兵团”，负责县、乡、村辖区的巡察和维持治安。全州有近2万人参加防空防护团，防止敌人的空袭和轰炸，为抗战尽心出力。

抗日战争期间，大理全民在涌跃参加滇军奔赴抗日前线打击日寇侵略者的同时，还积极参加修筑滇缅公路，开辟国际生命线；出动大批民工，修筑军事设施；出钱筹粮，支援滇西对日反攻战的国民党部队，为抗战胜利作出了重大贡献。

抢修云南驿机场

抗日战争爆发后，年夏，日军切断了滇缅公路的运输路线，陆地上的运输被迫终止。中美两国政府被迫开辟从汀江和阿萨姆邦到中国云南保山机场、祥云云南驿机场、昆明巫家坝等机场的空中运输线——“驼峰航线”。云南驿成为该航线的中转站。

为保持机场的正常运转，支持抗日前线，机场扩修任务更加紧迫，政府当局在祥云大部分劳力已被征用的情况下，又向巍山、弥渡、南华、大姚等县征用大批民工。由于战时施工条件极差，没有施工机械，采用人力挖土、运土、运石修筑跑道、机窝和人力拉大石碾子夯压机场的方法，修建云南驿机场。据当时的目击者讲：“修建机场时，百余万平方米的机场上，几乎布满了挖土的、挑土的、运石的、敲碎石的、打夯的、铺石块的、灌泥浆的、拉石碾的、监工的、穿军装的，以及各种人员。”重现了当时为支援抗日前线，民工们修建机场时艰苦而热烈的场面。

民工抢修云南驿机场

年，美军援华空军第十四航空队的第战斗队、第运输机队、第二供应处、中印油管工程处、美军招待所共5个空军作战、运输、后勤保障单位驻进祥云机场，共有各型驱逐机、轰炸机、运输机余架，驻机场美军最多时达多人。为保证机场飞机起降安全，祥云人民抽壮丁组建起余人的养场大队对机场进行维护和养护；修建云南驿和北屯两个军事机场，祥云人民先后被征用土地多亩，出动工时万多个，如此大的劳力负担，对当时仅有余万人口的祥云县，其压力是可想而知的。正是由于大理地区人民的支持，特别是祥云人民的支持，使得屡遭日军轰炸的机场始终保持正常运转，“驼峰航线”得以畅通无阻，把抗日物资运往抗日前线。“驼峰航线”的航运量不是很大，但在日军实行全面封锁的情况下，抗日物资源源不断的输入，起到了鼓舞全国各族人民抗击日本侵略军的斗志和决心的作用。

飞虎队战斗机

从年至年扩修、抢修云南驿机场期间，日本侵略军先后近次出动大批飞机偷袭轰炸云南驿机场及附近村庄，致使当地人民生命财产遭受重大损失。损失较大的有：年月日，日本飞机侵袭云南驿机场，至使飞机受损、人员伤亡、人民群众的财产受到损失。驻飞机场美军飞虎队迎战日机，美国飞行员莫尼中尉在祥云上空空战中撞落日机后壮烈牺牲，为帮助中国抗击日本法西斯的侵略，献出了年青宝贵的生命。年4月日（农历），日本飞机轰炸云南驿飞机场，祥云、巍山、姚安、大姚修机场民工被炸死人，炸伤人。据统计抗战期间，惨死在日军炸弹下的人数达人，炸伤人，一些家庭妻离子散，百余人的腿或手被炸断，眼睛被炸瞎，成了终身残废；此外，还炸死大牲畜头，炸毁场房、民房、仓库平方米，各种经济损失巨大。

云南驿机场从年动工修建至年的年中，曾先后5次续修、扩建，占地面积亩，动用民工出勤工日上百万个。祥云人民为云南驿机场的修建所作的贡献将载入史册，供后人缅怀。

抢修滇缅公路

抗战初期，日本帝国主义为断绝国际反法西斯同盟对中国的物资援助，全力封锁中国全部海岸通道，企图把中国和外国分离开来，窒息中国的抵抗力量，瓦解中国人民的抗战意志，以达到他们完全彻底征服中国的阴谋。面对海上交通断绝，抗战军用物资枯竭，抗战能力明显降低的危机，新辟陆路运输通道——滇缅公路，成为中国抗战的当务之急。

年8月，云南省主席龙云到南京参加最高国防会议。龙云提出开辟滇缅国际通道，即着手同时修筑滇缅公路和滇缅铁路，并提议：“公路由地方负责，中央补助；铁路则由中央负责，云南地方协助。”当即得到蒋介石的赞许，并让交通部、铁道部协同办理。龙云返滇后，立即动员各方，研究确定路线，派员勘测。年月，国民政府拨款万元，限期一年修通滇缅公路。

抢修滇缅路

滇缅公路起于昆明，止于缅甸腊戍，全长公里，中国境内公里，缅甸境内公里。滇缅公路经过大理地区的祥云、弥渡、大理、漾濞、永平、云龙6县，过境路长公里。在其修筑过程中，大理地区各族人民作出了极大的牺牲和贡献。出动民工万，不分男女老少，鳏寡孤独，有的甚至祖孙三代都在施工工地。民工们自带口粮和工具, 县长、局长也到工地督修。大理中学和永平高小的学生们也到工地参加义务劳动。

滇缅公路（永平段）

在极其恶劣的自然条件下，民工们克服千难万苦，昼夜苦战。没有水泥，他们自烧石灰、粘土作水泥；没有火药，就地土法制造火药；没有压路机，他们就造石滚压路；火药供应不上，就用两千年前修“僰道”的火烧法，用柴火烧岩石，激水崩裂。苦战八个月，投入万个工日，修通了过境大理地区的公路。在修筑下关至畹町公路过程中，国民党政府要求各县每天应出工数：凤仪人，大理县人，蒙化县人，漾濞县人，永平县人，云龙县人。其中，永平承担任务最重，有公里。当时永平县有5万多人口，却出动民工人，投工万个，人均多个工日。萧乾先生在《大公报》上发表《血肉筑成的滇缅路》中说：“昆明到畹町，每天多万人摆开一条多公里长的‘人路’，种民族一锄一挖、一挑一筐、生死，都负重在一条路上。”可以这样说，滇缅公路，是云南各族人民血肉筑成的路，是大理州人民抗战中参与建筑的最大工程。

滇缅公路旧照

云龙沘江上的滇缅公路钢桁桥

滇缅公路修通后，中国抗战赖以御敌的军用物资源源不断地输入，解除了东南沿海纷纷沦陷的忧虑与不安，安定了民心，极大地鼓舞了中华民族团结抗战的热情，坚定了抗战的决心。

抢修滇缅铁路

滇缅铁路修建于抗战初期，起点在今昆明北站(当时称为昆明总站)，于年月动工，年因滇西失守而停工，整个工程浩浩荡荡，但线路实际铺轨仅仅是从昆明修到了安宁(后又拆除)，始终未能达到最终目的地——缅甸的腊戍，近万人的血泪劳动最终功亏一篑。

滇缅铁路弥渡段路基

滇缅铁路一开工，即牵动了大理人民的神经。为了保证工程的顺利进行，滇缅铁路工程处在祥云设西段工程分处，指挥沿线的祥云、弥渡、南涧等县地段施工。铁路沿线的祥云、弥渡、巍山（蒙化）等县，组织民工，自带口粮，风餐露宿，以自己的血肉之躯为修筑滇缅铁路昼夜苦战。年月，滇缅铁路开始全线路基抢修，弥渡县组织弥城、铁柱、龙华、天寅、密址、云华、马街、万佛九乡镇民工余人，自带工具粮食，奔赴抢修路段，苦战1年多，投工万工日，完成土石方约余万方，胜利完成了分配的任务。民工们忍受着烈日毒晒、蚊虫叮咬，挥汗如雨，日夜奋战，心中只有一个信念：为修筑滇缅铁路作出应有的贡献，为抗日战争增添自己的一份力量。

年，日军侵占了缅甸，随后又攻陷了滇西重镇腾冲、龙陵、畹町等地，直接威胁到整个滇省西部。年5月，滇缅铁路被迫停修。

抢修高炮台

滇缅公路是维系整个抗战的生命线。日本侵略军为了切断滇缅公路，年月起，在不到六个月的时间里，共出动飞机多架次，轰炸滇缅公路上的各处桥梁。

位于云龙县境内功果地区澜沧江上的老功果桥和新功果桥（又称昌淦桥），是滇缅公路的咽喉，自然成为日机轰炸的重点目标，是抗战中受空袭最多的地方。从年月日至次年2月日，日军共计对功果桥实施轰炸次，出动飞机架次，投弹上千枚。

滇缅公路澜沧江功果桥

年1月日，日军飞机第次轰炸昌淦桥，并把大桥彻底炸断。东京的电台洋洋得意地宣称：“滇缅公路已断，三个月内无通车希望”。国民政府交通部急电滇缅公路的工程技术人员昼夜抢修，务必尽快通车。

但是戏剧性的一幕出现了。就在交通部的急电发出后不久，接着就收到了来自大桥抢修队的电报，说滇缅公路上的车队已经再一次地越过了波涛汹涌的澜沧江，整个公路全线保持着畅通。

原来早在两个月以前，当地的工程技术人员就预计到大桥有可能被日军日益频繁的空袭彻底炸断。他们找到一些空汽油桶，用只汽油桶做成“大渡船”平安下水。日时，可载吨重的“大渡船”正式通车，汽车开上去之后，用钢缆将渡船在两岸拉来拉去，直到大桥修复。

功果桥遗址

自年冬至年春，大理州云龙、永平石工名参加了功果桥抢修队。桥每遭炸损，军民昼夜奋力及时抢修，保证了运输线的畅通，被誉为“炸不断的滇缅路”。

鉴于功果桥的特殊地位和重要作用，国民政府军事委员会根据当时的局势，决定在功果桥东面山顶上抢修一条高炮路，配置防空火力，以保证功果桥的安全。国民政府军事委员会昆明行营主任龙云命令：“功果炮台由云（龙）、永（平）两县派工担任”。高炮路于年7月3日开工，云龙投工万个，永平投工万个，历时3个月零2天，在陡峭的山崖上修筑成全长公里的高炮路，月5日全线畅通。

云龙功果桥防空高炮台(大理境内唯一抗战战斗遗址)遗址

高炮路修好后，功果东山顶上设置了防空高炮阵地，在对来犯的日军飞机进行猛烈炮击之后，日寇才停上了对功果桥的轰炸。

功果高炮台的修建,对保障滇缅公路的安全起到不可磨灭的贡献，以大石垒成的高炮阵地，至今依然雄踞宝丰乡大栗树村境内功果桥东面陡峭的高山顶之上，成为抗日战争中大理地区境内唯一发生实战的遗址，大理民工为保护功果桥出生入死，为修筑高炮路夙夜劳作的战斗业绩，将永载中华民族反抗侵略抵抗外侮的光辉史册。

筹集军粮支援滇西反攻战

虽然对日反攻战主要战场不在大理地区，但为保证国民党部队滇西反击战的胜利，在部队庞大的后勤保障方面，大理地区各族人民作出了巨大的牺牲。

抗战期间，大理人民节衣缩食，甚至忍饥挨饿，最大限度地为前方的抗日将士筹集军粮。年春抗日战争由战略防御转入战略进攻，国民党远征军第十一集团军驻大理，第十二集团军驻弥渡，第五十四军驻祥云，第师驻巍山，第师驻邓川，第师驻永平，万大军云集大理地区，准备展开滇西反攻战役。大军云集，人要粮食马要料。为筹集军粮，大理地区人民拿出历年积谷，捐出口粮，以山茅野菜充饥，先后共征集军粮万斤，马料多万斤；同时，征调4万多匹骡马，近万名民工，将粮食送到部队，无私支援远征军部队。

中印输油管道遗(漾濞县境内段)址

据永平县统计，在滇西抗战的年至年的三年中，永平县筹集军粮万斤，而当时永平县粮食总产量每年仅为多万斤。对此，时任云南省田赋粮食督导员的李子静在永平督征时写的一份题为《永平的粮赋》的报告，真实记录了这一段史实：“当地人民在抗战中真是贡献了不少人力与物力，特别是滇西抗战中作反攻基地时，大军云集，军粮不敷应用，农民税粮比之往昔，每年超过十几倍。在这样一个小县，出了这样多的物力，其痛苦实难言语。最令人惊异的是，这小小县份，在战前没有颗粒粮食到外县出售，可是在战时，每年却拿出这样的惊人数字。考其原因，不外昔日是足食者，今以杂粮代其食，赤穷无力者，则以山果果其腹，所以我国这次空前的胜利，实在是人民饿干出来的……”

霍乱流行

年，因缅甸战事剧变，大批华侨及撤退军人涌入云南，加之腾冲、龙陵、芒市、畹町等地相继失陷，保山处于混乱之中，致使在境外流行的霍乱又趁机侵入，疫情迅速蔓延至省内个县，几乎占云南的半数区域。这次霍乱疫情发展之快，流行之广，使已经积累了很多抗疫防疫经验的云南仍然措手不及，防治工作陷于困难。其中，从缅甸及龙陵、腾冲等地的难民和返乡的大理商人、匠人携带霍乱病菌到大理，造成大理地区霍乱疾病迅速蔓延，患者人数和死亡人数均与日俱增。据《续云南通志长篇》记载，当年霍乱感染者达4万余人，尤以滇西的邓川、洱源、鹤庆、剑川4个县疫情最为严重，感染人数达到2万，“其流行惨状，实不堪言述”。据统计年霍乱在大理地区流行各县死亡严重整个大理地区感染为人死亡人

抗日战争中

大理地区的各族人民

蒙受了日本侵略者强加在头上的

战争灾难和巨大损失

同时

也在反击日本侵略者的战争中

经受了血与火的洗礼

为中华民族的解放事业

做出了巨大的贡献

来源：大理发布、内容综合自大理党史、云南发布、大理日报等