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邢台机场鸟瞰效果图

在邢台，你可以随时来一场说走就走的旅行。向西，轻松翻越巍峨连绵的太行山；向东，最快4个小时就能看到苍茫浩瀚的大海；南来北往穿梭而过的列车，更是早已融入车水马龙的城市生活。

高速、高铁，一条条道路，沟通南北、连接东西；邢台机场开工建设，填补邢台空中运输空白……在牛城大地上交织成一张陆空纵横的交通网。

这张网，正在继续编织中！市委九届八次全会上提出，“着力建设京津冀协同发展的重要支点城市，打造东出西联、沟通南北的重要综合交通枢纽，使邢台成为京津冀东南门户城市。”

一张发展新蓝图，擘画出了我们共同的愿景……

邢台日报社全媒体记者侯东杰李博

邢台机场全面开工建设填补本市空中运输空白

飞行区场道及附属设施工程已进场施工，航站区房建工程、配套道路工程、供电线路工程陆续开工建设……市委九届八次全会召开前一个月，邢台机场改扩建项目正式开工建设。

这是京津冀交通一体化的重要项目，是河北省实现“市市通机场”目标的重要支撑，建成后将填补邢台空中运输的空白。

随着本市经济社会发展，居民消费结构也不断升级，公务、商务、旅游、探亲出行需求不断增长，邢台对航空运输的需求期望持续增长。经过年不懈努力，邢台机场建设一步步从蓝图成为现实。

邢台机场设计目标年为年，设6个机位的站坪，年旅客吞吐量万人次，年邮货吞吐量吨，航班飞机起降量为架次。

市交通运输局负责人说，力争用一年时间完成主体工程。邢台机场是打造京津冀机场群的重要项目，也是邢台构建现代立体综合交通运输体系，助推经济高质量赶超发展的重要战略举措。“机场建成后，将改善本市投资环境，扩大招商引资和对外交流合作，加速旅游资源开发和产业结构调整，促进区域经济社会发展。”

环城公路月份全线贯通邢台迎来“大外环”时代

8月日下午，国道G340邢台段绕城改建工程南水北调特大桥的施工现场，邢台路桥的工人们正绑钢筋支模板，月底南水北调特大桥将完成最后一节段合拢。

与此同时，路面作业的工人正在紧张地进行路缘石小部位作业。

打开效果图，一条紧紧围绕本市城区的长龙跃然纸上，这条长龙就是建成后的“大外环”——邢台市环城公路。正在施工中的G340绕城段、S342绕城段和已经通车的G107绕城段，以及现有的西环路连通，将形成邢台市的大外环。

整个大外环预计今年月实现全线贯通。环城路建成后，合围面积约为平方公里，是目前市区面积的3倍。

曾经的外环即将成为内环，邢台迎来“大外环”时代。大外环建成后，可整合中心城区与周边地区资源，完善城市路网结构和区域交通对接，激发城市经济活力，提升城区承载能力和辐射力，加速邢台经济圈的形成。

不仅如此，这还是一条破解重车穿城、减少污染的环保路。如今，建好的G107绕城段，大货车绕城而行，减少市区环境污染，降低了交通噪音。

机场在建、轻轨谋划邢台交通将超越“四通八达”

近年来，本市对交通基础设施建设的投资力度逐年加大，高速公路主骨架基本形成。

全市公路通车里程达万公里，公路密度公里/百平方公里（位居全省第二），其中，干线公路里程公里（含高速公路），干线公路密度公里/百平方公里（位居全省第一）。

境内高速公路有京港澳、大广、青银、东吕、邢衡和太行山高速，共6条段公里，高速公路密度公里/百平方公里（位居全省第四）；普通干线公路有线、线、线、邢和线、邢清线、邢昔线、邢左线及高速公路连接线等公里。

铁路方面，南北方向有京广铁路、京广高铁、京九铁路；东西方向有邯黄铁路和邢和铁路。

市交通运输局负责人说，作为国民经济基础性、先导性产业，交通运输部门在全市高质量赶超发展中要当先锋、走在前。

他说：“紧盯京津冀协同发展这一国家战略，围绕打造京津冀东南门户城市，结合中心城市成长三年行动，适度超前谋划中心城区快速通道、高速公路、普通干线公路、轨道交通等项目，争列国家‘十四五’规划，加快与周边大城市靠拢、向沿海发达地区接轨，力争通过三五年努力，推进邢台交通再上一个新档次。”

同时，实现全域公交一体化是该局今年向全社会作出的公开承诺，他们将全力推进各县（市）城乡公交发展，打造全市城乡一体的三级公交网络。

加强各领域深度对接发展新蓝图擘画共同愿景

打造京津冀东南门户城市，是邢台人多年来共同的希冀。

南宫市委书记刘金宇说，南宫从历史上就是冀南经济商贸重镇，素有“旱码头之称”，其贸易批发辐射周边多个县市。围绕“京津冀东南门户城市”这一思路，南宫提出了“以产兴城、以城兴产、产城互动”发展思路，将重塑“旱码头”辉煌。

下一步，南宫市将整合本地历史文化资源，构建“旅游+文化+生态”城市发展格局，把南宫打造成京津冀地区独具地方文化特质的旅游休闲胜地。同时，将立足以产兴城，投资3亿元建设洗染整服务中心和污水处理厂，打造精品羊绒服装服饰产业园、冀南家具产业园等特色产业集群。

市发改委主任兴连根说，建成京津冀东南门户城市，目的是在京津冀协同发展国家战略中找准定位、发挥优势、主动作为，在对接京津、服务京津中加快发展自己。

“要建成京津冀东南门户城市，就要借力京津冀协同发展国家战略，提升邢台在区域发展中的能级。”兴连根说，市发改部门将积极作为，主动谋划重大项目，加强与京津在交通、产业和民生等领域的深度对接，积极参与区域分工与合作。比如，在高效融入京津冀交通圈的基础上，大幅提升航空、高铁、高速与南方经济发达地区的通行便捷度，就大有可为。