《多哥》完整版在线观看 - 电影 - 天龙影院
cac55 2025-11-03 18:48 3 浏览
据国家交通管理局发布的数据显示，截至年6月，全国汽车保有达亿辆，全国个城市汽车保有超过万辆。庞大的市场保有，意味着，二手车市场存巨大。根据中国汽车流通协会统计，我国二手车交易达万辆，不到新车销的一半。按照发达国家二手车交易为新车销的2倍来计算，我们的二手车交易远远不足。近两国内车市整体遇冷，二手车同样面临严峻的局面。业内人士指出，开展二手车出口业务，可以加速国内老旧汽车流转，缓解环境压力，进而激发国内汽车消费市场活力，促进汽车产业结构转型升级。
今4月底，商务部、公安部、海关总署发布《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》。北京、天津、上海、浙江（台州）、广东等个省市成为首批开展二手车出口业务的地区。“随着汽车保有的长及国家环保政策的强化实施，二手车市场规模不断扩张，放开二手车出口，是盘活国内存的重要方式，也有助于带动新车销售。”业内人士如是说。
一、中国二手车应该出口到哪里？二手车出口市场有多大？将面临哪些问题？
中国二手车主要出口市场在非洲，非洲汽车市场需求万辆。
由于中国自主品牌汽车起步较晚，所以很难打入欧美市场，而剩下的“亚非拉”市场，亚洲市场有日系车、拉美有美系车主宰，所以中系车只能从非洲寻找突破口。非洲市场有多大？有数据显示，非洲人口占全球人口的%，但整个非洲地区汽车销仅为万辆，同比下滑%，占全球汽车产不足%。南非、埃及等国家是非洲主流汽车消费市场，汽车销均大于万辆，且正处于稳定长期。尼日利亚、多哥、科特迪瓦、阿尔及利亚、摩洛哥、埃塞俄比亚等国家是非洲汽车消费潜力市场。
，中国整车出口为万辆，同比长%，其中出口到“一带一路”国家的汽车销为万台，同比长%，占汽车出口总的%。一季度中国汽车出口万辆，同比长%。其中小轿车出口为万辆，占汽车出口总比重为%；货车出口为万辆，占比%；九座及以下的小客车出口万辆，占比%；四轮驱动轻型越野车出口辆。
非洲每汽车需求约为万辆，而中国整车出口仅为万，即使中国汽车全部运到非洲也不能满足非洲各国的需求。例如；非洲尼日利亚地处几内亚湾西岸，是非洲的第一大经济体，人口达到了亿，人口数相当于两个四川省，占非洲总人口的%。尼日利亚是非洲最大的市场，中国汽车要进入非洲，得先进入尼日利亚。
二、非洲人民喜欢哪些中国车？在非洲卖车赚不赚钱？
目前，在非洲市场，中国自主品牌有什么车可以拿出手？经过，几十的发展，中国自主品牌已经崛起，像吉利、奇瑞、比亚迪、长城、力帆、中兴、广汽、华晨、江淮、长安等，都是非洲人民喜欢的中国汽车品牌。
其中，在非洲热销的中国自主品牌车型包括：长城皮卡、哈弗SUV、中兴以皮卡为主，包括旗舰A9、威虎G3、威虎TUV等多款皮卡车型、广汽传祺紧凑型SUV、东风天龙、江淮JAC帅铃轻卡宽体、骏铃轻卡窄体、五菱面包车、长安CS15小型SUV等。
如果一辆二手长城哈弗5，在国内收车4万，。如果二手车商把它运到非洲贝宁，在收车基础上，再加上运费、保险，大约需要多加万。现阶段，贝宁的二手汽车进口关税是％。所以，从中国运长城哈弗5到非洲贝宁成本(最低售)=4万(收车费)＋万(出口许可证+运费+保险)＋4万*%(％关税)=。长城哈弗5可以卖万西法，折合人民币万元，就可以赚万。中汽二手车出口电商平台的高层曾私下透露，由于中国汽车生产成本较低：“一辆在中国只能挣左右的车型，在非洲市场最高能挣到几万。”
三、中国汽车出口非洲面临的问题
虽然非洲汽车市场潜力巨大，非洲人民也喜欢中国自主品牌的一些车型，但是与丰田、本田等日系车比起来，中国自主品牌汽车还存有不少问题。
一是技术标准，根据国内外不同排放标准进行技术调整，以满足当地要求；二是售后服务，国内出口企业需要在当地构建售后网络；三是汇率风险，在当前国际宏观经济形势不确定情况下，所有外贸企业都要面对。四是传统欧美汽车强国正加大对非洲等新兴市场的开拓，挤占我国非洲市场份额。
二手车出口作为一个新兴产业，吸引不少企业参与其中，但“走出去”过程并非一帆风顺仍需要攻克一系列难题。