一个科技白目妇女的特斯拉Model S试驾之旅

汽车> | Time Weekly - 2015-12-08 03:21:34

时代周报记者 穆尔

作为一个驾龄已有11年的女司机，我从特斯拉里钻出来的那一刻，脑袋是眩晕的。

配置了最新V 7.0系统的特斯拉MODEL S P85D，给鄙人带来了一段颠覆式的驾车体验。需要说明的是，我此前从未开过智能汽车。

车型参数：特斯拉2015款MODEL S

价格区间：67.30万-102.75万元

试驾版本：特斯拉2015款MODEL S P85D

发动机：纯电动 772马力

电池支持最高续航里程：491km

长宽高(mm): 4970 × 1964 × 1445

车身结构：4门5座掀背车

轮胎规格：245/45 R19

只要马力足，板砖都能飞起来

颠覆之旅从车外就开始了。

负责试驾的特斯拉专营店工作人员—我为其取名“试驾小子”，在领我进车、坐好后说：“准备发动了哟。”“钥匙呢？”我问他。只见他拍了拍裤口袋，相当认真地解释：“钥匙在我的口袋里啊。特斯拉的车门自带智能检测，一旦车主带着钥匙靠近车门，车门把手就会自动弹出，方便开门。女士，您准备好了吗？”

我环顾四周，除了油门和刹车，档位在哪里？调节座椅靠背的东西在哪里？试驾小子微微一笑：“只要一踩刹车，车子就启动了，挡位则在方向盘的右手边。”哦，在我家，那是标致307的雨刮位。

根本无视我丰富的内心戏，试驾小子一打方向盘，转头就开上了马路。

首先出场的是特斯拉的“智能空气悬架”功能：遇到马路牙子或低洼之地时，共有4级高度可以通过空气悬挂升高底盘。手动调节不算啥，自动记忆才算智能：以后每次行驶经过曾经调节底盘的地点，特斯拉就能根据GPS坐标，自动升高到之前设定好的悬架高度。换句话说，人不可能踏进同一条河流，特斯拉绝不会在同一个地方磕两次底盘。

还没来得急消化“智能升降底盘”功能，试驾小子在那17英寸的电子屏幕上轻轻一划，预告将要展示特斯拉V 7.0的“右侧方自动泊车”功能。

右侧方自动泊车有两个前提：1.必须是右侧而非左侧；2.必须前后都有车（只有前面有车或后面有车或前后都没车是不行的），换句话说，特斯拉挑战的，是情境最复杂最困难的侧方泊车。

作为一个地球人，要做的首先是找一个符合以上两个条件P85D 的停车位。随后，电子屏幕会提示你开到指定位置（即最佳的侧方泊车点），试驾小子一开始没到位，结果电子屏幕立马弹出一个向前的箭头，要求“再往前一点”。停到指定位置后，试驾小子开始表演如何“自动”，他的双手脱离方向盘，双脚悬空，开启了自动泊车模式。

只见特斯拉先是以极其精准的方式斜入车位，再回正方向，一切都恰到好处，稳妥得像一个教了一辈子开车的驾校师傅。但特斯拉好冷峻，它根本无视我的兴奋之情，紧接着宣布接下来要表演如何在3.3秒里破百。

知道我对3.3秒毫无概念，试驾小子体贴地提醒我：“女士您可以把头贴紧车座椅。”我照做了，小子找了一段无人公路，喊了声“开始”！话音刚落，一种被整个世界抛弃继而压迫的凄厉之感向我袭来，我的身体跟着特斯拉如箭上之弦飞了出去，但我的心脏还留在原地。老美就是特别简单粗暴，只要马力足，板砖都能飞起来！

等找到我的小心脏后，特斯拉又开始马不停蹄展示其“无人驾驶”中的其他技能，比如在堵车的情况下自动跟车、自动变更车道……试驾小子特别提醒说：“如果堵车的时候开启无人驾驶功能，您完全可以顺便在电子屏幕上逛个淘宝下个单哟！”我一下子又炸了……这不（tai）科（hao）学（le）！这不（tai）安（bang）全（le）！

一匹有情怀的“马”

实际上，面对如我这种担心无人驾驶不安全的胆小车主，具有前瞻眼光的马斯克一直在给大家洗脑：“未来15-20年，所有新生产的汽车都将是无人驾驶汽车。不采用完全无人驾驶技术汽车的价值是负数。”马斯克看似自负的预言背后，有强大的数据支撑。就在11月，他给全体股东发信函打鸡血，称“目前具备自动驾驶功能的特斯拉汽车，每天收集逾100万英里的行车数据，特斯拉会对这些数据进行分析，并反馈给汽车，使汽车提高自动驾驶能力。”

但另一个问题随之出现：以前手动挡换自动挡，都有人嫌弃失去了部分驾驶乐趣，那么，当人被车主宰时，驾驶乐趣岂非荡然无存？

别急，马斯克也已经想好了答案，他说：“拥有这样的汽车就像拥有一匹马，拥有的其实是一种情怀。”情怀？！恍惚间，我的眼前出现了两张重叠的圆脸：一张属于马斯克，另一张属于罗永浩。

在圆脸庞的笼罩下，我坐到了特斯拉的驾驶位上，挨个体验了一把它的“无人”技能，狠狠地踩了油门，深深地踩了刹车，旋即下车关门走人，不用挂挡不用拔钥匙不用锁车。那一刻，我觉得自己真该戴黑超穿斗篷，就像救世英雄特！别！酷！

故事到此结束，但那匹有情怀的“马”，将永远停留在科技白目妇女的记忆深处—正是这些攀登至金字塔顶尖的家伙推动了人类不断往前，如马斯克和扎克伯格。